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第一目标位面，1943年11月11日，炎黄大陆东北三省的吉林省新京市，现在这里已被炎黄红党改名为长春市。此时距离长春攻城战役结束已经过去整整2天了，城市内最后零星的战斗也已结束，最后仍然坚持抵抗的关dong军残部要么被击毙，要么开枪切腹自杀，所以此时整个城市已经听不叫任何枪声。
不过长春攻城战役的结束不是终点，反而仅仅只是一个起点。战后的长春市，有些地方比较偏僻，受战火波及比较少，因而房屋建筑保存良好，有些地方则因为是倭寇关dong军布置工事和兵力的集中地，所以损毁相当严重，放眼望去，到处是被摧毁的武器装备残骸、倒塌的建筑碎块和各种生活垃圾，整个长春市的交通系统也因为战争已经全部瘫痪，像食品这样的居民生活物资非常短缺，部分地区的自来水管道被炸裂，造成停水2天了。
这两日，炎黄红党的第四纵队各部士兵，除了一少部分继续扫清残敌外，大部分投入到长春市的战后秩序维护和重建中。此外四纵部队还把逮捕的关dong军士兵和大量倭寇侨民组织起来，命名为“赎罪团”。然后让他们分批分地点的，在真枪荷弹的红党士兵警戒监督下，修缮自来水管道、搬运城市垃圾，清扫街道，运输生活粪水、修补路面和因各种原因损毁倒塌的房屋。
市里面每个主要街道和十字路口都有持枪站岗的红党士兵维持秩序，指挥来往的运货卡车、吉普车、汽车等车辆通行，同时在长春一般炎黄市民居住集中地，红党部队设立了大量临时食品分发点和熟食棚，定员定量按人头发放粮食等生活必需品和热乎乎的熟食，以保证包括无家可归者在内的长春城内炎黄百姓，能够维持基本的日常生活。
11月11日下午，在大多数长春市民没有察觉的情况下，长春市内来了一些特别的客人，包括王凡以及陈yun在内的部分红党高层，以及上千名从西北选拔出来的干部、技师来到长春，评估战争对于整个城市的破坏，恢复整个城市面貌和周边地区的正常运转以及制定需要恢复建筑和工厂的优先级顺序等等。
如果没有王凡搅动的历史，西北这时候还没有什么像样的工业企业，大多数产业还维持在手工作坊的水平，也难以配上工业化这个名词。如果真那样，东三省地区对于整个炎黄民族的抗战、重建和继续工业化的作用与重要性都是不可估量的。在主位面历史上，1949年炎黄建国那时，全国铁路总里程是22000公里，东北一隅就占了10000多公里，全国公路总里程8.09万公里，关外三省则独占了惊人比例的6万多公里。在主位面的1945年历史档案中可以查到，当时东三省工业规模已经超过倭寇本土，位居亚洲第一。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟筒林立，城市连成一片，成为当时世界知名的“绵长工业区”，沈阳铁西区更被誉为“东方鲁尔工业区”。
至于此时因为是炎黄红党光复东北的1943年，虽然工业化程度没有达到1945年的水平和基数，但是仅仅现在的东北，如果不计算王凡带来的西北地区工业产值增加部分，东北三省则已经以炎黄九分之一的土地和十分之一的人口，生产了占全炎黄大陆49.4%的煤，87.7%的生铁，93%的钢材，93.3%的电，69%的硫酸，66%的水泥，95%的机械，并形成了庞大的人造石油、特种钢等当时领先世界的尖端产业集群，当然这里需要明确一点，所有这些工厂的占有者和经营者均是倭寇政府或倭寇国民，跟炎黄百姓那是一毛钱关系都没有！
历史上淮海战役结束后，有句名言被广为传诵“淮海战役是独轮小推车推出来的。”其实它的真正含义（也可以理解为原话）是：淮海战役的胜利，是山东的小推车和大连的大炮弹推出来的。只是由于复杂的历史原因，主位面历史上在东北和新疆解放后，苏联人掺和进来了，并且插手了东北管理相当长的时间和引发了诸多事情，所以谈及大连这些地方均比较敏感，因而话语都被后人刻意的简化了。
此时长春市的工厂集中地域，陈yun和王凡他们正在这里实地调研，此前他们已经先去过沈阳勘察实地情况，明晰了那里的具有相当水平的工业化情况。
“想不到东北这里工业化程度这么高，竟然高压电网成片，铁路线成网！”陈yun笑着感慨道，“王凡，如果没有你，西北不发生那样天翻地覆的变化，我们到这里恐怕就是土包子进城，眼睛看不过来喽~~”