这3架飞机都是单翼机，2小一大，它们的机身上，都有两行字和一个嘴部非常大的鸟头，那两行字上面是中文，下面是英文，意思都是一样的：联合航空公司。
如果这时经历过新加坡港空袭的英军士兵或者指挥官们在场的话，他们会很容易的认出来，那两架小飞机就是曾经在新加坡港区内低空肆虐的那种黑色大乌鸦，而这种飞机，好像是南海联邦空军的特有，世界上还没见过其他国家有这种样子丑陋的飞机。
确实，这2架飞机就是联邦空军的鹰式对地攻击机，不过这个时候它们已经被改装过了，飞机上的装甲和武器全部都被拆卸掉，省下来的重量大部分都换成了油箱空间和人员座舱，不过在外形和颜色上，它们还是那个黑漆漆的大乌鸦。
这是刘芾特意为了帮助施耐德的勘探工作改装的飞机，它们在减掉装甲和武器，增加燃油和人员座舱之后，将可以携带着4名乘客和2名机组人员，以200公里的时速飞行6个小时，而且，由于这种飞机的低空操控性能极好，所以对于空中探矿来说，是最合适不过了。
剩下的那架大飞机也是南海联邦空军的鹅式大型运输机，在更换了涂装之后，也成了联合航空公司的运输机，是专门配给勘探队运送各种设备的。
由于南海联邦和澳大利亚联邦的外交关系别不融洽，两国又刚刚从战争状态中恢复正常。所以南海联邦无法插手在澳大利亚领土上的这次探矿工作，所以，这3架飞机都被涂装上了联合航空公司的标志，对外的解释是施耐德向联合航空公司租借的，专门用来运送勘探队。
在飞机抵达珀斯的第三天，2架鹰式飞机就开始了适应性飞行，开始熟悉附近的地形和气候，为后面的正式飞行探矿工作做准备。虽然早在一战时期，飞机就已经出现在战场上，但是真正用于民用。还不是很长时间。在工业发达的欧美等国，普通老百姓也轻易见不到这种能够飞上天空的大家伙，更何况在基本处于农业国家的澳大利亚了。在这两家飞机进行试飞的几天内，每天从早上起。就有大量的珀斯居民。携家带口的骑着马。赶着马车，跑到这个简易机场的周围，对这两家黑乌鸦展开了围观。而且一围观就是一整天。
有了飞机的助阵，施耐德更是信心倍增，在飞机正式去飞行探矿之前的这些天里，他在珀斯市中，用高薪聘请了十多名有着丰富经验的牛仔和原住民，给他的勘探队当临时向导，并带领着这些勘探队在珀斯北部几十公里外的沙漠地区做适应性训练，以便让这些美国队员们尽快的适应这里的气候的环境。
1921年1月19号，施耐德在简易机场的塔台中，利用无线电报，向刘芾发出了一封电报，在电报中告知刘芾，今天，在2架飞行探矿飞机载着8名勘探和矿产专家的第一次飞行中，就在预计的地区内，发现了至少6处疑似露天铁矿的地方，在经过多次飞行确认之后，按照飞机提供的标点，3支勘探队将于后天同时启程，向其中相距比较近的3处可疑地点前进，做实地勘探。