长安发生的事情，对天下而言，都是大事。皇帝准备驾临登州的消息不胫而走，反应最大的，莫过于商人了。每一次皇帝的出行，对他们而言，都是赚大钱的机会。天子出行，随行的人加起来怎么也有四五万，这么大一支队伍，单从长安吃到登州，就是一笔不菲的费用。
而这，还不是最大的消费。
要知道，皇帝每到一处，都会吸引无数人趋之若鹜，不管是地方乡绅还是平民百姓，乃至于临近州府的官员，就像是见了翔的苍蝇一样，玩了命的往近靠。这就导致皇帝的出行路线，就像是磁铁滚过铁粉路，滚一路吸引一路。只要能研究出皇帝行进的路线，嘿嘿嘿....
谁都能在皇帝的出行活动中大赚一笔！
就在好多人都在为皇帝的这次出行欢呼的时候，消息还没有传递到登州。
真正的确定长孙母女平安以后，李承乾和李泰才赶回了造船厂。至于阎氏和齐氏的处置结果，则是闭门思过一个月。这是长孙亲自下的处罚，显然有到此为止、大事化小的意思。
经此一事，真正松了一口气的是李恪。很显然，皇后根本没有往死里整他的想法，否则的话，单论这一件事，莫说是他的王位，就是皇宫里杨妃的地位都有可能不保。毕竟，很多人都明白，后宫所有嫔妃的价值，在皇帝心目中都顶不过皇后一个，膝下所有的皇子加起来，也比不上太子和魏王两个人。
“郁闷啊，没有母后这件事的折腾，估计能全程看到造船的过程，如今一个月转瞬即逝，也不知道那里造船造的怎么样了！”
坐在缓慢行驶的马车上，李泰一脸的郁闷。
“这话你要是在母后面前说，保准儿会被敲，行了，下次发生一样的事情，你不还是会赶回来？既然不管多少次，你做出的选择都会是一样的，那就别抱怨了。”
长孙恢复健康、出了月子，小兕子也平安无事，最重要的是没有被孙思邈检查出有先天病症，这才是真正让李承乾舒心的。
对，没错，这个小丫头，还是叫“兕子”。李承乾打死也没想到，一句“现在是子时”，就给了长孙灵感，给小丫头取了一个“兕子”的小名。
兕者，犀牛也，给小丫头取这个名字，长孙是希望她能像犀牛一样壮实。由于是小名，倒也没那么多的讲究。古代人养孩子，都喜欢给孩子取一个贱名，比如“狗剩”、“二骡子”一类，主要是因为取个贱名好养活。莫说是百姓家，就是皇家，李泰也有“青雀”、李治也有“雉奴”这样的小名。
李承乾很是庆幸自己在出生的那一天，就被李渊赐名“承乾”，先是有了大名，不然的话，鬼知道那个时候的李世民夫妇，会给自己取什么小名。
鬼门关里走了一遭，李恪此时也觉得身心舒畅，见李承乾两个在斗嘴，就插话说：“你们啊，有斗嘴的时候不如抓紧赶路，特别是青雀，马车舒适是舒适，可是没有骑马快。你又不是不会，还是换为骑马吧！”
很有道理的分析，但是到了李泰这里就不行了。
听到李恪的话，李泰立刻躺在马车车厢里装死：“啊，不行，我受不住，才照顾了母后一个月，现在的我精疲力尽，没办法骑马啊....”
听着李泰耍赖的声音，李承乾和李恪对视一笑，却只能各自摇头。
后面的马车上就搭载着苏媛、秀秀。阿史那三个，既然李泰没有先行一步的打算，李承乾也就不再骑马，也回到了马车上。
因为长孙成功出月子的原因，这一次李承乾他们三个会轮流把老婆带出来到造船厂这边玩儿。别看造船厂的选址荒僻，但事实上这里的沙滩完全不是登州能够比拟的。到了海边，不玩玩沙子怎么行？
慢赶路的情况下，从登州州府到造船厂需要两天的时间才行。这么长的路程，补给自然是拖延了。可是为了保密性，李承乾觉得就算再远一点也不是问题。
抵达造船厂，反应最大的却是李承乾。
事实上，在船坞挖掘的差不多的时候，他就被迫回了州府，如今再见焕然一新的造船厂，有点“一别三日”的感觉。
就在海边，三条宽大够深的沟渠已经被开掘出来。这是船道，没了它船造好以后难道要抬着入海？
沿着沟渠往里走，差不多一里后，就是船坞了，此时的船坞，上方已经被厂房覆盖，出船的这一面，两扇大的过分的机关门此时正在打开状态，而厂房的棚顶，竟然也打开了。
“嘿嘿，皇兄，我设计的这棚顶和门如何？虽然机关有很大的磨损风险，但是只要勤检查、勤更换部件，就不是问题。繁琐是繁琐了一点，但是遇到大风大雨的日子，关闭就方便的多。平日阳光明媚，打开棚顶，就能在光线充足的情况下干活儿。”
李承乾点点头，拍了拍李泰的肩膀说：“好设计，在没有钢化玻璃的情况下，这是最好的办法了。”
回头看了一眼张赟，李承乾指指东边说：“你先把太子妃她们送到海边玩一会儿，孤要参观一下造船厂。”</div>
说完，李承乾就被兴奋的李泰拽着进了厂房。
开挖十几米深的船坞，如今已经被水泥覆盖，周边各处还有好多方形圆形的洞洞，用来搭建脚手架。就在这个深坑之中，一艘大船的雏形，已经出现在密密麻麻的脚手架中间了。
远远的看到这二位，阎立本立刻放下手里的活儿，一路猛跑了过来：“殿下，魏王，这里太危险，您二位想要看也成，可别把身子趴在护栏上面啊，下官看着都害怕！”
从善如流是好习惯，所以李承乾离开了护栏，看着厂房里忙碌的人影问：“现在三个船坞都施工了吗？近况如何？”
阎立本回答道：“回禀殿下，三个船坞并没有同时施工，而是递次施工。最先动工的是太子号舰船，太子号舰船搭建完成一个阶段以后，再对魏王号动工，最后是吴王号。这样虽然有点麻烦，但是，能最好的避免出现问题。就算出现了，在太子号这边出现的问题，到了后面两艘舰船，就能快速解决。
毕竟，您设计出来的图纸实在是前无古人，就算是传承几百年的造船世家，也没有见识过这么大的舰船。先不说龙骨的铺设，单单是船底，我们就返工了四次。”
听完阎立本的回答，李恪并没有因为自己的船是最后一个建造而生气，反而有种捡了便宜的感觉。