而事实也确实证明了方明远的想法，对于秦西机场集团公司伸过来的橄榄枝，香港机场管理局几乎是稍做矜持，就接了下来。
经过一番唇枪舌剑的谈判，双方达成协议，双方共同投资组建合资新公司，秦西机场集团公司占股百分之五十八，香港机场管理局占股百分之四十二，然后由新公司出面收购白云国际机场的所有权并负责运营。而且，双方还达成一致意见，将会把各自手中宝安机场的股份，也一并并入新的合资公司中来。
这样一来，新合资公司，自成立之初起，就已经是国内机场管理运营公司中，公司资产的佼佼者。
节后，新合资公司就将正式成立，并且与白云国际机场的所有者正式展开接触。
虽然说目前很多人对这一举动的盈利前景还有些迟疑，但是方明远却很欣慰，秦西机场集团公司在掌握了奉元机场、南苑机场、沪市机场、宝安机场的股份之后，如果说再能够成功地收购到白云国际机场的股份，全国五大机场皆有股份，它日后的发展，只要不出决定性的昏招，已经无需自己再过多的关注了。在航空业高速发展的今天，它就是想亏损都不容易！秦西航空制造集团、秦西航空公司和秦西机场集团公司，为了MD90项目能够成功运转下去，所创建的这三大公司，如今已经初有成效了。
秦西航空制造集团，经过这一段时间，生产也逐步走入正轨，原本积存的那些飞机零件，如今都已经变成了一架架翱翔蓝天的飞机，虽然说，每造一架飞机，秦西航空制造集团仍然是面临着数百万元的亏损，但是方明远相信，随着时间的推移，这个亏损额会越来越小！直到某一天可以达到收支平衡，从而开始盈利。
秦西航空制造集团目前所要做的，就是尽可能地将这个项目吃透，然后，再在MD90的基础上，对飞机进行改进，继续积蓄技术和资金，从而实现在未来的某一年，建造出来完全由自己掌握技术专利的国产大型客机。
秦西航空公司，如今已经开辟了到国内十三个城市的航线，其中包括了京城、沪市、鹏城这样的核心城市，虽然说秦西航空公司的管理层在去年一再要求继续扩大落地城市，但是方明远一直压着，要他们先稳定住目前的航空市场份额。虽然说，不知道这一世的SARS风波会发展到什么程度，但是可以想像，一旦华夏境内出现多省市发现SARS患者，无论是国际航线还是国内航线，肯定都会受到明显的负面影响……
方明远漫步在雪花飘飞的古城街头，思绪飘飞。直到身上的电话铃声惊醒了他。电话是从日本打来的，林莲姐妹这个春节并没有返回奉元，而是将父母和大姐一家都接到了日本，一家人在日本渡过这个春节。
“明远，你知道了吗？日本政府今天早上半个小时前刚刚发布公告，要求国民在短期内前往越南一定要慎重！所有从越南回国的国民，不但要在机场接受检查。而且最好在家闭门休息十天之后，确定身体健康之后，再上班。”林莲急急地道，“据说在日本已经出了非典型肺炎患者！”
“这是怎么回事？”方明远心中不禁吃了一惊！在前世里，无论是日本还是韩国，在SARS肆虐的日子里，虽然几度传来出现SARS患者的消息，但是最终都幸运地躲了过去。
后来，有人专门地分析了这一现象，想要搞清楚为什么在全球多个国家均出现SARS患者，而东亚和东南亚更是重灾区的情况下，日本和韩国这两个国家却幸免于难。
因此在网络上，有一部分人认为，这是日本或者说美国搞得基因武器，是专门针对着华夏汉族人的基因而创造出来的，所以不幸感染的患者中，百分之九十五以上，都是华人华裔，白种人、黑种人、还有其他民族的黄种人，患病人数都相当有限。到底是不是基因武器，方明远前世里只是一个半宅男，自然是不可能知道。
但是后来有人分析过为什么日本和韩国没有出现SARS患者，他觉得还是有道理的。
日本人并不是不怕SARS，在世界卫生组织和华夏卫生部公开宣布SARS为新型传染病后，日本政府对此事极其重视，出台了一系列应急措施，包括提醒国人不要前往疫区，加强对来自疫区的人员的健康检查，一旦发现可疑病人，就立即送入医院治疗，对于那些拒绝就医人员，可强制送入医院。
同时，日本有着世界先进水平的医务工作者和医疗设备，也有着完善的社会保障制度。那些患者不会因为付不起医药费而不前往医院就诊。像这一次，方明远给多家传染病医院捐赠的专用于治疗传染性疾病的“负压式构造”隔离病房，在日本就有上百家医院配备，床位超过了八百张。