和夸夸其谈的王升不同，刘放则显得沉稳的多，虽然话语并不多，但只要是插进来一两句话，赵一理就很快感觉得到，这个刘放还真是个有真本事的低调学者，很多见解都非常的独到而且往往具备可以深入研究的可能。
而王升，则是太多活跃于想要阐明头脑中的观点，虽然本事也不差，但是有些太过外向了些，赵一理觉得这个家伙，便是后世里那些头头是道但不用心钻研的伪专家的典型代表了，有点墨水，但是不忙着深入研究扩充知识，就出来卖弄，呵呵。
从两个人的介绍及对后来解密的可控核聚变项目的认知，赵一理终于清晰的搞懂了目前我国神光项目所处的境地。
因为目前世界上有能力进行可控核聚变科研的国家一巴掌都数得过来，而我国一直和美国交替着取得一些突破性的成果，而稳居头三把交椅。
时而我方超前，但美方则很快赶上；时而美方超前，我方也很快迎头赶上并作出超越，而第三个家伙——法国，却是一直平稳的跟随着，但进境却也是平稳的快速进步着。这方面比拼的主要是一个国家对这个项目的重视程度、投入多少和研发人员的综合实力，赵一理很清楚我国在这方面的优势。
因为其他的一些国家，虽然也有心发展这个高精尖项目，但是更多的却被国会、议会以及其他因素拖了后腿，而我们国家则不同，为什么体育方面能够取得耀眼的成绩？国人看得很清楚，这并不意味着我们的国民的综合素质就上去了比别人强了多少，而是举国上下倾尽全力的发展体育竞技，但是这些中国的优势项目，又有多少的群众基础呢，就算是我们的国球，随便走一走任何地方的小学、中学，乒乓球民间爱好者却是少之又少的。
这还只是我们最为之骄傲的乒乓球。其他体育项目就更别说了，民间体育的基础，尚大有可挖的潜力啊。
现在还正是处于神光I收尾阶段，神光II还在立项阶段的关键时刻。可以说在神光I阶段，我们的研发是落后于第一梯队的美国和法国的，只有神光II的中间阶段，取得了一系列重大突破之后，这才迎头赶上的。
要不要把自己手里的东西拿出来呢。这东西任何一个在世界上露面，便足以引起一场腥风血雨般的争夺战。
赵一理晃了晃脑袋，将这些想法摒除脑子，还是想想怎么熬过战斗机飞行这段时间吧。
经过了半小时左右的疾驰，车子最终停在了燕郊的一处军用机场外，经验严格的身份核实之后才予以放行，赵一理随便寻找了下这地方在自己记忆中的位置，但是很遗憾，这座机场在赵一理的记忆里并没有任何的印象，看来一军用隐秘。二来应该后期规划需要进行了搬迁。
车子继续前行，很快便来到了停放了三架战机的停机坪，机组空军地勤人员已经全部检测完毕，向飞行员进行交接，赵一理注意到地勤队伍中有一个模糊中有些熟悉的身影，但是等到仔细看的时候，却遗憾的发现地勤队伍已经离去了，这使得赵一理忽然对这个小型的机场产生了兴趣。
现在面临的情况便是人员的分配，由于三架飞机属于改进型的强五型战机的教练机，正好有两个座舱。因此每架飞机上，就需要分配一个人坐在驾驶员的身后，至于为何要派这种极为适合低空飞行的战机前往，赵一理一时半会儿还有些困惑。不过等到他有些想明白的时候，就尴尬的发现：王升和刘放这两个盟友已经背弃了自己，无情的将自己丢给了苹果姑娘了。
苹果姑娘面无表情的打了一个手势，示意赵一理先行登机，赵一理也不明白，这个苹果姑娘因何对自己似乎有不小的偏见。不过这个小情况，陈主任相比也不大清楚，其实就算是知道了又如何呢，你又不能强迫改变别人对你的看法，既然这样，也就只好乖乖的登机。
强五战机的原型机本来是没有双座舱设计的，双座舱的机型，一般是在两种状态下才会选择设计。
双座舱机型，是采取了双座舱均可以控制飞机的设计，后座一般是导航员，能保证在飞行员空中突发情况时接管飞机，主要还是因为有时候电子设备和武器的分别控制，简单说就是一个负责盯梢，一个负责开火。
所以双座大都是可以对地、对海攻击，但是双人机的密切配合形成战斗力时间长一点，双人机最大的功能其实是教学训练。话说回来，后来我国研发的歼20只采用了单座设计，一方面的原因是电子设备有了非常大的进步，采用飞火推一体化系统时飞行员的负担不怎么大，一方面，这种级别的战机双座设计的成本会异常的高昂，因此便暂时采用单座，至于将来么，也很有可能在经费允许的情况下，在服役需求与教练需求综合要求符合的时候，设计为双座舱。
苹果姑娘调试完战机状态之后，特别的在耳机里叮嘱身后很是新鲜的左看看，又看看的赵一理，提醒他除了老老实实的坐好，紧张的时候，就紧握两条安全带，其他什么都不要碰触，然后便开始向地面中心汇报。